নিজস্ব প্রতিবেদক, নড়াইল
পদ্মা ও কালনা মধুমতি সেতু চালুর পর যাতায়াত বাড়ায় বিপজ্জনক হয়ে উঠেছে কালনা-নড়াইল-যশোর-বেনাপোল জাতীয় মহাসড়কের প্রায় ৭০ কিলোমিটার সরু রাস্তা। এতে গত আড়াই বছরে ৬৯টি সড়ক দুর্ঘটনায় প্রাণ হারিয়েছেন অন্তত ৪১ জন, আহত হয়েছেন আরও ৯৯ জন। এ অবস্থায় মহাসড়কটি প্রশস্তকরণ এখন সময়ের দাবি বলে জানিয়েছেন এলাকাবাসী ও যানবাহনের চালকেরা।
তুলারামপুর হাইওয়ে থানা সূত্রে জানা গেছে, ২০২৩ সালের জানুয়ারি থেকে ২০২৫ সালের ৩০ জুন পর্যন্ত এই সড়কে মোট ৬৯টি দুর্ঘটনা ঘটে। এর মূল কারণ হিসেবে উঠে এসেছে সড়কটির অপ্রশস্ততা, দ্রুতগতির যানবাহনের আধিক্য এবং ছোট ছোট যান চলাচল।
ভাঙ্গা এক্সপ্রেসওয়ে থেকে শুরু করে বেনাপোল পর্যন্ত সড়কটিতে পরিবহন গাড়ির ক্রসিং ও ওভারটেকিংয়ের পর্যাপ্ত জায়গা না থাকায় প্রতিনিয়ত ঘটছে প্রাণঘাতী সংঘর্ষ। এ বিষয়ে লিটন পরিবহনের চালক লাল মিয়া ও লাভলু শেখ বলেন, “রাস্তা এতটাই সরু যে, একটু অসাবধান হলেই বড় দুর্ঘটনা ঘটে যায়।”
তুলারামপুর হাইওয়ে থানার ওসি শেখ সেকেন্দার আলী বলেন, “এ সড়কে দুর্ঘটনা প্রতিনিয়ত বাড়ছে। নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে দ্রুত সড়ক প্রশস্ত করা প্রয়োজন।”
এদিকে, সড়ক ও জনপথ (সওজ) বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী নজরুল ইসলাম জানান, ভাঙ্গা এক্সপ্রেসওয়ে থেকে নড়াইল হয়ে বেনাপোল পর্যন্ত প্রায় ১৩০ কিলোমিটার সড়ককে ছয় লেনে উন্নীত করার জন্য জমি অধিগ্রহণের কাজ চলছে। পাশাপাশি কালনা সেতুর নড়াইল প্রান্ত থেকে যশোর পর্যন্ত ২৪ ফুটের সড়কের দুই পাশে আরও ১২ ফুট করে প্রশস্ত করার উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
উল্লেখ্য, ২০২২ সালের ১০ অক্টোবর দেশের প্রথম ছয় লেনবিশিষ্ট মধুমতি সেতু উদ্বোধনের পর দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের বিভিন্ন জেলা থেকে যানবাহনের চাপ কয়েকগুণ বেড়ে গেছে এই রুটে। অথচ সড়কের অবস্থা পূর্বের মতোই রয়ে গেছে, যা দুর্ঘটনার ঝুঁকি বহুগুণ বাড়িয়ে তুলেছে।
এখন স্থানীয়দের একটাই দাবি—দ্রুত এই সড়ক ছয় লেনে উন্নীত করে দুর্ঘটনা রোধে কার্যকর পদক্ষেপ নেওয়া হোক।
